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从幼作坊到多元动力供答商 看康明斯的发展之道

时间:2019-10-09  来源:未知   作者:admin

  标题: 从幼作坊到多元动力供答商 看康明斯的发展之道

  作者: 武子晔

  上世纪80年代,百业待兴,商用车产量主要不能。为了扩大产能、缩短技术差距,中国在第六个五年计划和第七个五年计划期间引进了大量国外卡车技术。其中,康明斯就是最早一批进入中国的企业。

  中国市场对于康明斯发展尤为主要,康明斯经过与中国走业友人的精诚配相符,将中国制造的康明斯产品推向全球,升迁了康明斯中国产品及康明斯相符资公司在全球市场上的品牌影响力。现在,这家曾经位于美国印第安纳哥伦布市的幼作坊,已经变成全球最大自力发动机制造商之一,并挑供包括柴油、当然气、电动、混动、燃料电池等在内的多元动力解决方案,其对中国市场发展也产生了远大的意义。

  开启中国发展之路

  康明斯与中国的历史渊源能够追溯到上世纪40年代。当时,一家重庆企业致函康明斯公司,追求竖立商业有关,在中国进走康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此外示了浓重的有趣,期待中日搏斗终结后康明斯能够在华建厂。因为多所周知的因为,米勒老师的思想只能等到三十年后的1970年代,陪同着中美有关的逐步懈弛才有看变为现实。

  1975年康明斯成为首批在华开展营业的美国公司之一。负责中国和俄罗斯营业的康明斯集团副总裁曹思德回忆,上世纪80年代,他第一次来到了中国,忍受了12个幼时闷炎的绿皮火车后才来到山城十堰。但正是从当时最先,康明斯在华营业发张开启了一段清新的征途。

  1983年,康明斯推出清新B和C系列中马力发动机(3.9~8.3升),标志着康明斯这家传统的重型柴油机制造商正式进军方兴未艾的北美乃至全球中型柴油机市场,是康明斯80年代产品和市场多元化的关键举措之一。谁人时候,康明斯还与中国重汽集团和二汽配相符竖立了两家应允证工厂并推出产品,这使康明斯在中国客户心中的美誉度大大升迁。

  除了在国内市场的成功,康明斯发动机也成为一股推动中国客户实现出口的力量,1991年,配备康明斯B系列柴油机的东风卡车最先出口东南亚地区,受到当地用户好评,成为早期中国商用车走业实现出口的成功之举。此后,康明斯添快了与中国企业的配相符之路,一连推出新技术产品供中国市场进走消化和接收。康明斯在中国竖立的东亚研发中间已成为全球第二大研发中间。

  康明斯刚进入中国市场时第一年的出售额是800万美元,而在已经以前的2018年,康明斯在中国市场的出售收好(含相符资企业)近56亿美元,创历史新高。在销量方面,2018年康明斯在全球发动机销量为150万台,在中国这一数字为50万台,同样创下了历史新高。

  鲇鱼效答

  康明斯在中国市场获得的成功离不开本土化战略的撑持。上世纪90年代, 「体验」爸妈不必愁!这款英语神器除了能和宝宝口语对练,还能纠正发音!曹思德在说服美国总部考虑在中国追求相符资的时候,平等配相符、精诚相符一的商业原则发挥了重通走用,投资中国给了康明斯最大的回报。

  1981年1月25日,行为中国第六个五年计划中发动机四周的重点引进项现在之一,中国重汽集团与康明斯正式签定技术引进制定,在重汽属下的重庆汽车发动机厂应允证生产康明斯10~50升大马力柴油机,这填补了中国高性能大马力柴油机四周的一项空白。这一配相符使康明斯成为了最早在华进走本地化生产的西方柴油机公司,而重庆汽车发动机厂也成为了康明斯中国本地化生产的首点。现在,康明斯在中国的相符资企业有16家,其中6家是发动机相符资企业,而康明斯在中国的本地化程度也已经达到了95%以上,一些产品的本地化甚至挨近100%。曹思德曾在批准第一财经记者采访时称,康明斯选择配相符友人时要考虑两个关键因素,一是追求在营业上互补的公司,二是要共享价值不悦目和文化。

  “吾坚定地声援50:50的配相符友人有关。两边都为配相符注入价值,也从中汲取价值,以平等的态度配相符是专门主要的。”曹思德外示,对于康明斯来说,50%持股背子女外的是平等友人有关,更是康明斯对于中国本土企业的信任。尽管汽车产业政策已经铺开,康明斯照样会坚持50:50的配相符有关。

  而康明斯在中国市场的相符资也对本土企业中国汽车产业链的发展产生了主要影响。康明斯首初与东风达成了应允制准时,当时的东风只有汽油产品,康明斯协助他们生产柴油产品。随着时间的推移,康明斯与东风一路设计了发动机,其间康明斯携手东风整相符了动力链。再比如,康明斯与柳工进走相符资,柳工所以配装了自产的康明斯发动机后成本和物流费用都有所降矮、生产效果和竞争力有所升迁,所以销量获得了添进。也得好于康明斯发动机,现在福田在高端轻卡市场的占据率排到了第一。

  一方面本土企业获得了快速成长,另一方面市场竞争也越来越足够。有业界人士曾如许形容:“康明斯是中国柴油机市场上的一条‘鲇鱼’,这条‘鲇鱼’有活力、有力量,在水里一搅和,把整个市场都激活了,这个过程中中国‘本土鱼’也快速成长首来了。这些年来康明斯这条外来‘鲇鱼’长肥了,但是它却并异国长成大鲨鱼,也异国吃失踪任何一个本地竞争对手,逆而是中国的‘本土鱼’发展得更快、更重大,足够竞争与发展的最大受好者照样中国本土柴油机企业和普及客户。”

  汽车产业四周的相符资首初被看作是用市场换技术,此后相符资企业习以为常,并快捷成为汽车市场产销的中流砥柱。相符资令自立企业也一连发展巨大,倒逼研发等核心技术能力升迁,现在已与外资企业形成正面竞争。改革盛开初期时,中国的整车制造包括动力市场百废待兴,与国际发展程度相比更是存在重视大的落差,而现在中国自立重型柴油机动力产品市场占比已经超过了六成。

  面向新时代

  柴油机发展到今天,早已不是传统意义上的柴油机。每次排放法规的升级,逆而都能推动康明斯在技术上进走突破。随着国六标准的来临,柴油机市场面临挑衅。但2018年康明斯X12发动机就率先完善了大马力发动机国六认证项现在,做好了足够的产品准备。

  现在,康明斯已有14款发动机产品完善国六认证,排量遮盖2.8升到14升,而这些产品十足倚赖康明斯在中国本土的技术力量来完善。而配装康明斯国六发动机的东风、福田、陕汽、江淮、柳汽、中国重汽、大运、上汽依维柯红岩、上汽大通、一汽青岛自如、江铃、当代等多多车型也已投放市场。

  康明斯在关键市场上的成功有赖于赓续创新的能力,这使得康明斯能够按照市场的请求开发出新的产品。异日康明斯将致力于多元化动力解决方案,这不光包括现在拥有上风的柴油机和当然气技术,还包括各国大力推广的新能源动力,如纯电动动力、同化动力和燃料电池动力等。

  此外,康明斯还成立了电动动力事业部,并且已经宣布,在异日三年,要投资5亿美元开发电动动力总成技术。不久前,康明斯宣布将扩展康明斯东亚研发中间。按照规划,新的研发中间占地面积将添进200%,在现有1亿美元投资四周的基础上,再添补1.3亿美元以上投资,也将添补研发工程师数目,以已足多元能源动力解决方案的研发需要。

  不久前,康明斯已完善对燃料电池及制氢技术公司Hydrogenics Corporation(水吉能)的收购,这将添速康明斯在氢燃料电池技术上的创新,并行使于更普及的商用市场。

  在数字化方面,康明斯在公司内部竖立了一个新的布局机构—数字化推进部,其为公司实现高效创新,以最迅捷和有效的手段将概念从构想阶段带入商业化实走。现在,康明斯在全球四周内已经连接约50万辆车进走车联网数据采集,一方面经过长途监测、人造智能和云计算,康明斯基于大数据对发动机进走实时诊断,为客户挑供更好的服务能力;另一方面,数字化生产正在进入到发动机的制造环节,用工业4.0的手段改造康明斯的工厂。

  异日,在多元能源动力解决方案上,康明斯将不息同中国相符资友人共同发展。

义务编辑:梁斌 SF055

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